Τα άτομα που ταξιδεύουν κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19 δεν θα πρέπει αυτόματα να θεωρούνται υψηλού κινδύνου για εξάπλωση λοίμωξης, αλλά θα πρέπει μάλλον να αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα μέλη του τοπικού πληθυσμού που δεν είχαν άμεση επαφή με άτομο που έχει μολυνθεί με COVID- 19, ανέφεραν νέες ευρωπαϊκές κατευθυντήριες γραμμές για τα αεροπορικά ταξίδια.
Οι κατευθυντήριες γραμμές για τις δοκιμές COVID-19 και την καραντίνα των ταξιδιωτών αέρα δημοσιεύθηκαν από κοινού από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Πρόληψης και Ελέγχου Νόσων (ECDC) και τον Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA) κατόπιν αιτήματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Το έγγραφο αποτελεί προσθήκη στο Πρωτόκολλο Ασφάλειας της Υγείας της Αεροπορίας που δημοσιεύθηκε για πρώτη φορά τον Μάιο του 2020.
«Οι ταξιδιώτες δεν πρέπει να θεωρούνται ως πληθυσμοί υψηλού κινδύνου, ούτε να αντιμετωπίζονται ως επαφές των περιπτώσεων COVID-19, εκτός εάν είχαν γνωστή επαφή με επιβεβαιωμένο θετικό κρούσμα», ανέφεραν οι οδηγίες, προσθέτοντας: «Οι ταξιδιώτες πρέπει να αντιμετωπίζονται στο με τον ίδιο τρόπο όπως οι κάτοικοι της περιοχής και υπόκεινται στους ίδιους κανονισμούς ή συστάσεις που ισχύουν για τον τοπικό πληθυσμό. “
Με βάση τα τελευταία επιστημονικά στοιχεία και πληροφορίες, τα συμπεράσματα του εγγράφου αντικατοπτρίζουν το γεγονός ότι ο επιπολασμός του νέου κοροναϊού μεταξύ των ταξιδιωτών εκτιμάται ότι είναι χαμηλότερος από ό, τι στην περίπτωση του γενικού πληθυσμού. Επιπλέον, τα μέτρα που εφαρμόζονται στην αεροπορία ελαχιστοποιούν την πιθανότητα μετάδοσης κατά τη διαδικασία αεροπορικών ταξιδιών.
“Αυτό το νέο έγγραφο είναι μια πραγματική ευρωπαϊκή συμβολή για τα οφέλη των ευρωπαίων πολιτών”, δήλωσε ο Patrick Ky, Εκτελεστικός Διευθυντής του EASA. «Τα ευρήματά του μπορεί να είναι σημαντικά για να καταστούν δυνατές πολλές οικογενειακές συναντήσεις κατά τη διάρκεια των Χριστουγέννων. Βασίζεται στα μέτρα που έχουμε ήδη θεσπίσει με το Πρωτόκολλο Ασφάλειας Υγείας της Αεροπορίας και ενισχύει την άποψη ότι δεν υπάρχει εγγενής κίνδυνος στα αεροπορικά ταξίδια – πράγματι οι αεροπορικοί ταξιδιώτες θεωρούνται ως σχετικά «ασφαλής για το COVID» πληθυσμός. Θα ενθαρρύνουμε τους εθνικούς φορείς λήψης αποφάσεων να λάβουν υπόψη τις συστάσεις που δίνονται εδώ κατά τη χάραξη των πολιτικών τους. “
Απευθύνονται κυρίως σε υπεύθυνους λήψης αποφάσεων σε εθνικό επίπεδο και προωθούν μια συντονισμένη προσέγγιση στη λήψη αποφάσεων, οι συστάσεις λαμβάνουν επίσης υπόψη το τρέχον εύρος της πανδημίας. Το γεγονός ότι ο ιός έχει πλέον καθιερωθεί σε όλες τις περιοχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς και στις περισσότερες άλλες γεωγραφικές ζώνες σε όλο τον κόσμο, αποτελεί σημαντικό υποκείμενο προβληματισμό για τα συμπεράσματά του.
Σε ένα τέτοιο σενάριο, οι δοκιμές και η καραντίνα έχουν περιορισμένο μόνο αντίκτυπο στη μείωση του κινδύνου εξάπλωσης, ιδίως όσον αφορά το ταξίδι μεταξύ περιοχών παρόμοιου κινδύνου ή όταν μετακινούνται από λιγότερο επικίνδυνες περιοχές «πράσινες» σε περιοχές «πορτοκαλί» ή «κόκκινες» με μεγαλύτερη επικράτηση της νόσου. Πράγματι, η τακτική εξέταση επιβατών σε τέτοιες περιπτώσεις θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο: εκτροπή πόρων από πιο επείγουσες ανάγκες, όπως ανίχνευση επαφών και δοκιμές εκείνων που είχαν άμεση επαφή με μολυσμένα κρούσματα.
«Τα επιστημονικά στοιχεία που επισυνάπτονται στο προσάρτημα του ECDC – το πρωτόκολλο ασφάλειας της αεροπορικής ασφάλειας του EASA καταλήγει στο συμπέρασμα ότι τα κράτη μέλη δεν πρέπει να επικεντρώνονται στον έλεγχο των ταξιδιωτών», δήλωσε η Andrea Ammon, διευθυντής του ECDC. «Η δοκιμή των εισερχόμενων ταξιδιωτών θα αποτελούσε αποτελεσματικό μέτρο εάν οι χώρες πέτυχαν τον έλεγχο του ιού SARS-CoV-2. Σε αυτό το σημείο, οι εισαγόμενες περιπτώσεις είναι πιθανό να συμβάλουν ελάχιστα στη συνεχιζόμενη εξάπλωση του ιού. Ως εκ τούτου, συμβουλεύουμε τα κράτη μέλη να επικεντρωθούν στη δημιουργία ισχυρών ικανοτήτων δοκιμών για ύποπτα περιστατικά, σε συνδυασμό με την απομόνωση ατόμων που έχουν θετικά αποτελέσματα, καθώς και την ανίχνευση επαφών και την καραντίνα επαφών στην κοινότητα. “
Αντιθέτως, ο EASA και το ECDC συνιστούν ανεπιφύλακτα την εκ των προτέρων παροχή πληροφοριών στους ταξιδιώτες σχετικά με το COVID-19, την επιδημιολογική κατάσταση στις χώρες προορισμού και τα μέτρα που ισχύουν στα αεροδρόμια και στα αεροπλάνα για την αποτροπή της μεταφοράς. Είναι επίσης επιτακτική η απλοποιημένη διαδικασία για τη λήψη πληροφοριών επαφής μέσω φορμών εντοπισμού επιβατών, κατά προτίμηση σε ψηφιακή μορφή, και η κοινή χρήση αυτού μεταξύ των αρχών, όπως απαιτείται.
Το πρωταρχικό σενάριο στο οποίο ένα καθεστώς δοκιμών και καραντίνας θα μπορούσε να είναι χρήσιμο, σύμφωνα με τις Οδηγίες, είναι όταν οι ταξιδιώτες μετακινούνται από μια περιοχή εξαιρετικά υψηλής συχνότητας – πολύ πέρα από το χαμηλότερο «κόκκινο» όριο των 50 περιπτώσεων ανά 100.000 σε βάση 14 ημερών – σε μια άλλη «κόκκινη» ζώνη με πολύ χαμηλότερο ποσοστό μόλυνσης ή σε οποιαδήποτε «πορτοκαλί» ή «πράσινη» ζώνη. Οι συστάσεις αξιολογούν διαφορετικές στρατηγικές δοκιμών / καραντίνας που θα υιοθετηθούν σε αυτήν την περίπτωση, καθορίζοντας τις επιλογές για τις χώρες που θα τους επιτρέψουν να διαχειριστούν τον υπολειπόμενο κίνδυνο μόλυνσης που εισάγεται.
Τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εν τω μεταξύ, πρέπει πάντοτε να δέχονται τους δικούς τους υπηκόους καθώς και άλλους πολίτες της Ένωσης και τα μέλη της οικογένειάς τους που διαμένουν στη χώρα και να διευκολύνουν την ταχεία διέλευση από την επικράτειά τους για όσους βρίσκονται σε διέλευση, ανέφεραν οι κατευθυντήριες γραμμές.
